10 jembatan paling terkenal di dunia

Jembatan adalah penemuan yang luar biasa. Manusia selalu ingin menjelajahi wilayah yang tidak dikenal, dan bahkan sungai tidak menjadi penghalang baginya - dia telah menciptakan jembatan.

Dulunya itu adalah bangunan primitif yang hanya membantu mengatasi sungai-sungai sempit. Namun seiring berkembangnya ilmu pengetahuan, mekanisme yang diciptakan menjadi semakin rumit. Jembatan telah menjadi karya seni yang nyata dan keajaiban teknik, memungkinkan Anda mengatasi jarak yang semakin jauh.

10 Jembatan Vasco da Gama (Lisbon, Portugal)

Struktur ini merupakan jembatan kabel terpanjang di Eropa, dengan panjang lebih dari 17 ribu meter. Nama tersebut berasal dari fakta bahwa "peluncuran" jembatan tersebut bertepatan dengan peringatan 500 tahun dibukanya jalur laut Eropa ke India.

Jembatan Vasco da Gama dipikirkan dengan matang. Saat membuatnya, para insinyur memperhitungkan kemungkinan cuaca buruk, gempa bumi hingga 9 titik, kelengkungan dasar Sungai Tagus, dan bahkan bentuk bumi yang bulat. Selain itu, pembangunannya tidak melanggar situasi ekologis di kota.

Selama pembangunan jembatan di pesisir, kemurnian lingkungan tetap terjaga. Bahkan cahaya dari lighting fixture pun diatur agar tidak jatuh di atas air sehingga tidak mengganggu ekosistem yang ada.

9. Jembatan Tua (Mostar, Bosnia dan Herzegovina)

Pada abad ke-15, kota Mostar di Kesultanan Utsmaniyah terbagi menjadi 2 tepian, hanya dihubungkan oleh jembatan gantung yang berayun tertiup angin. Selama perkembangan kota, perlu dibangun hubungan yang kuat antara dua menara yang dipisahkan oleh Sungai Neretva. Kemudian penduduk meminta bantuan dari Sultan.

Butuh 9 tahun untuk membangun Jembatan Tua. Arsitek mendesain strukturnya sangat tipis sehingga orang takut untuk memanjatnya. Menurut legenda, pengembang proyek duduk di bawah jembatan selama tiga hari tiga malam untuk membuktikan keandalannya.

Pada tahun 1993, selama perang, Jembatan Tua dihancurkan oleh militan Kroasia. Peristiwa ini mengejutkan seluruh masyarakat dunia. Pada tahun 2004, struktur tersebut dibangun kembali. Untuk melakukan ini, perlu melipat pecahan bekas satu sama lain, dan menggiling balok secara manual, seperti yang dilakukan sebelumnya.

8. Harbour Bridge (Sydney, Australia)

Harbour Bridge, atau, sebagaimana orang Australia menyebutnya, "gantungan", adalah salah satu jembatan terpanjang di dunia - 1149 m. Itu terbuat dari baja, ada enam juta paku keling di dalamnya saja. Harbour Bridge sangat merugikan Australia. Pengemudi membayar $2 untuk mengendarainya. Uang ini digunakan untuk pemeliharaan jembatan.

Pada Malam Tahun Baru digunakan untuk pertunjukan kembang api yang spektakuler. Tetapi objek itu menarik tidak hanya di musim dingin - di sisa waktu ada tamasya bagi wisatawan di gedung itu. Sejak usia 10 tahun, orang dapat memanjat gapura dan melihat Sydney dari atas. Ini benar-benar aman dan berlangsung di bawah pengawasan seorang instruktur.

7. Jembatan Rialto (Venesia, Italia)

Salah satu simbol Venesia. Sebagai gantinya, sejak abad ke-12, lorong-lorong kayu telah dibangun, namun hancur akibat pengaruh air atau kebakaran. Pada abad ke-15, diputuskan untuk "mengingat" penyeberangan berikutnya. Michelangelo sendiri menawarkan sketsanya untuk jembatan baru, tetapi tidak diterima.

Omong-omong, sepanjang sejarah Jembatan Rialto, Jembatan Rialto terus diperdagangkan. Dan saat ini terdapat lebih dari 20 toko suvenir. Menariknya, bahkan Shakespeare menyebut Rialto dalam The Merchant of Venice.

6. Jembatan Rantai (Budapest, Hungaria)

Jembatan di atas Sungai Danube ini menghubungkan dua kota – Buda dan Pest. Pada suatu waktu, desainnya dianggap sebagai keajaiban teknik, dan rentangnya adalah salah satu yang terpanjang di dunia. Arsiteknya adalah orang Inggris William Clark.

Menariknya, jembatan tersebut dihiasi dengan pahatan yang menggambarkan singa. Patung yang persis sama, tetapi lebih besar, kemudian ditempatkan di Inggris.

5. Jembatan Charles (Praha, Republik Ceko)

Inilah ciri khas Republik Ceko yang sarat dengan banyak legenda dan tradisi, salah satu jembatan batu terindah di dunia.

Pernah dianggap sebagai salah satu yang terpanjang - 515 meter. Penemuan itu terjadi di bawah Charles IV pada 9 Juli 1357 pukul 5:31. Tanggal ini dipilih oleh para astronom sebagai pertanda baik.

Jembatan Charles dikelilingi oleh menara Gotik dan dihiasi dengan 30 patung orang suci. Menara Kota Tua, yang menjadi tujuan jembatan, adalah salah satu bangunan Gotik paling terkenal.

4. Jembatan Brooklyn (New York, AS)

Salah satu landmark paling terkenal di New York dan jembatan gantung tertua di Amerika Serikat. Panjangnya 1828 m. Saat itu, proyek Jembatan Brooklyn yang diusulkan oleh John Roebling terbilang megah.

Pembangunan itu disertai dengan korban jiwa. John adalah yang pertama mati. Seluruh keluarga melanjutkan bisnis. Pembangunannya memakan waktu 13 tahun dan 15 juta dolar. Nama-nama anggota keluarga Roebling diabadikan pada struktur karena keyakinan dan ketekunan mereka yang tak tergoyahkan.

3. Tower Bridge (London, Inggris)

Itu adalah simbol Inggris Raya yang dapat dikenali. Dia selalu diingat ketika datang ke London. Termasuk dua menara bergaya gothic dan galeri untuk penonton yang menghubungkannya. Jembatan ini memiliki desain yang menarik – jembatan gantung dan jembatan gantung. Apalagi saat berkembang biak, galeri dengan turis tetap di tempatnya, dan penonton terus mengagumi sekitarnya.

2. Ponte Vecchio (Florence, Italia)

Diterjemahkan dari bahasa Italia, Ponte Vecchio berarti "Jembatan Tua". Ini sangat tua: didirikan pada pertengahan abad ke-14. Namun, Vecchiu masih “hidup”: masih aktif diperdagangkan.

Hingga abad ke-16, daging diperdagangkan di Ponte Vecchio, jadi lalu lintas selalu ramai di sini. Dikatakan bahwa raja bahkan menguping pembicaraan orang-orang saat dia berjalan melewati koridor atas bangunan tersebut. Saat ini, jembatan tersebut disebut "emas" karena toko daging telah diganti dengan perhiasan.

1. Jembatan Golden Gate (San Francisco, AS)

Jembatan gantung ini adalah simbol dari San Francisco. Panjangnya 1970 meter. Selama Demam Emas, feri yang penuh sesak berlayar ke San Francisco, dan kemudian muncul kebutuhan untuk membangun penyeberangan normal.

Konstruksi sulit: gempa bumi terjadi secara teratur, kabut berdiri secara berkala, arus laut yang cepat dan hembusan angin mengganggu pekerjaan.

Pembukaan Gerbang Emas berlangsung khidmat: pergerakan mobil dihentikan, sebaliknya 300 pejalan kaki melewati jembatan.

Terlepas dari kondisi iklim dan seismik yang merugikan, bangunan tersebut bertahan dari segalanya dan masih berdiri: pada tahun 1989, Gerbang Emas bahkan selamat dari gempa bumi sebesar 7,1 poin.