Konten
Rambu-rambu baru ditambahkan ke aturan jalan dari waktu ke waktu. Bagaimanapun, institusi parkir berbayar sedang berkembang secara aktif di negara ini, sistem pemantauan video tanpa henti sedang diselesaikan dan inovasi lainnya sedang diperkenalkan. Kami telah mengumpulkan semua tanda-tanda baru yang muncul di Negara Kita dari 2017 hingga 2022.
Menyimpan tanda-tanda
Ini adalah saat satu digunakan alih-alih dua pointer. Misalnya, parkir untuk penyandang cacat sekarang ditandai dengan beberapa tanda: "Parkir" dan tanda informasi tambahan "Dinonaktifkan". Situasi yang sama dengan parkir berbayar – tempat ditandai dengan dua tanda.
Sekarang secara resmi diizinkan untuk menggunakan satu kanvas, di mana ada beberapa piktogram.
Tanda-tanda gabungan seperti itu menghemat uang, karena ada lebih sedikit tanda untuk dipasang. Dan hanya sampah visual yang dihapus – petunjuk tidak menarik perhatian.
Tanda-tanda petunjuk
Ada varian baru dari tanda-tanda awal strip. Mereka lebih informatif. Pengendara melihat terlebih dahulu bahwa baris tambahan yang muncul berakhir dengan belokan wajib atau U-turn.
Pengemudi dapat membedakan terlebih dahulu pelebaran jalan yang biasa dari saku untuk manuver paksa.
Tanda-tanda baru
Tanda "Beri jalan kepada semua orang dan Anda bisa ke kanan". Memungkinkan pengemudi untuk berbelok ke kanan di lampu lalu lintas merah. Hal utama adalah membiarkan semua pengguna jalan lain lewat terlebih dahulu.
Tanda “Penyeberangan pejalan kaki diagonal”. Pointer dirancang untuk pengemudi dan pejalan kaki. Pengemudi harus siap dengan kenyataan bahwa orang-orang di persimpangan mungkin tiba-tiba pergi secara diagonal. Dan beri tahu pejalan kaki tentang kemungkinan menyeberang jalan secara miring.
Tanda “Masuk ke persimpangan jika terjadi kemacetan”. Jika ada tanda yang dipasang, maka tanda kuning harus diterapkan di persimpangan. Cat menunjukkan persimpangan jalan. Pengemudi yang tetap berada di kotak kuning setelah lampu merah menyala akan menerima denda 100 rubel. Karena menurut aturan, Anda tidak bisa pergi ke persimpangan yang ramai.
Terlepas dari kenyataan bahwa semua rambu disetujui oleh Rosstandart, daerah dapat menggunakan rambu sesuai kebijaksanaan mereka. Departemen Perhubungan Metropolitan tidak diharuskan untuk mengizinkan belok kanan di bawah lampu merah di setiap persimpangan. Tetapi departemen dapat mengizinkan manuver seperti itu di mana pun dipandang cocok, tanpa persetujuan tambahan dari otoritas federal.
Rambu larangan berhenti dan parkir (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Mereka diizinkan untuk dipasang tegak lurus dengan rambu-rambu jalan utama, termasuk di dinding bangunan dan pagar. Panah menunjukkan batas-batas zona di mana parkir dan berhenti dilarang.
Masuk ke persimpangan jika lalu lintas dilarang (3.34d)
Ini digunakan untuk penunjukan visual tambahan persimpangan atau bagian jalan raya, di mana tanda 3.34d diterapkan, yang melarang mengemudi ke persimpangan yang sibuk dan dengan demikian menciptakan hambatan bagi pergerakan kendaraan dalam arah melintang. Rambu tersebut dipasang sebelum melintasi jalur lalu lintas.
Gerakan ke arah yang berlawanan (4.1.7d, 4.1.8d)
Ini digunakan di bagian jalan di mana pergerakan ke arah lain, kecuali sebaliknya, dilarang.
Jalur trem khusus (5.14d)
Untuk meningkatkan efisiensi trem, diperbolehkan memasang rambu 5.14d di atas rel trem dengan pemisahan rel secara simultan dengan tanda 1.1 atau 1.2.
Rambu petunjuk arah untuk angkutan umum (5.14.1d-5.14.3d)
Ini digunakan untuk menunjuk jalur khusus di depan persimpangan dalam kasus di mana pergerakan kendaraan blok di sepanjang jalur khusus ke arah depan tidak mungkin.
Arah pergerakan sepanjang lajur (5.15.1e)
Beri tahu pengemudi tentang arah pergerakan yang diizinkan di sepanjang jalur. Panah dapat diposisikan secara bebas tergantung pada lintasan dan jumlah arah gerakan dari jalur. Bentuk garis pada rambu harus sesuai dengan marka jalan.
Tanda-tanda informasi tambahan (tanda-tanda prioritas, larangan masuk atau lewat, dll) dapat ditempatkan pada panah. Selain GOST R 52290 yang ditetapkan, diperbolehkan menggunakan arah, jumlah dan jenis panah, serta tanda sesuai dengan gambar 6 dan 7.
Pada kawasan terbangun diperbolehkan menggunakan rambu 5.15.1d dengan jumlah lajur lalu lintas tidak lebih dari 5 arah persimpangan.
Arah pergerakan sepanjang lajur (5.15.2d)
Beri tahu pengemudi tentang arah pergerakan yang diizinkan di jalur terpisah. Aturan penggunaan tanda serupa dengan pasal 4.9 standar ini.
Awal strip (5.15.3d, 5.15.4d)
Menginformasikan pengemudi tentang munculnya jalur tambahan (jalur) lalu lintas. Dimungkinkan untuk menampilkan mode mengemudi tambahan dan penetapan jalur untuk bermanuver.
Tanda dipasang di awal strip strip awal atau di awal garis penanda transisi. Rambu-rambu juga dapat digunakan untuk menunjukkan permulaan lajur baru di akhir lajur khusus.
Akhir jalur (5.15.5d, 5.15.6d)
Beri tahu pengemudi tentang ujung jalur, soroti prioritas secara visual. Rambu-rambu dipasang di awal lajur jalur akhir atau di awal jalur marka peralihan.
Mengubah ke jalur lalu lintas paralel (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
Menginformasikan pengemudi tentang prioritas lalu lintas saat berpindah jalur ke jalur lalu lintas paralel. Digunakan selain rambu prioritas utama 2.1 dan 2.4.
Ujung jalur lalu lintas paralel (5.15.10d, 5.15.1d)
Menginformasikan pengemudi tentang prioritas lalu lintas pada pertemuan jalur lalu lintas paralel. Digunakan selain rambu prioritas utama 2.1 dan 2.4.
Gabungan tanda berhenti dan indikator rute (5.16d)
Untuk kenyamanan penumpang angkutan umum, kombinasi tanda berhenti dan rute dapat digunakan.
Penyeberangan pejalan kaki (5.19.1d, 5.19.2d)
Pemasangan bingkai tambahan dengan peningkatan perhatian hanya diperbolehkan di sekitar rambu 5.19.1d, 5.19.2d di penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur dan di penyeberangan yang terletak di tempat-tempat tanpa penerangan buatan atau jarak pandang terbatas.
Penyeberangan pejalan kaki diagonal (5.19.3d, 5.19.4d)
Ini digunakan untuk menunjukkan persimpangan di mana pejalan kaki diizinkan untuk menyeberang secara diagonal. Rambu 5.19.3d dipasang di depan penyeberangan pejalan kaki diagonal dan menggantikan rambu 5.19.1d, 5.19.2d. Pelat informasi dipasang di bawah bagian pejalan kaki.
Hasilkan untuk semua orang, dan Anda bisa ke kanan (5.35d)
Mengizinkan belok kanan terlepas dari lampu lalu lintas, asalkan keuntungan diberikan kepada pengguna jalan lain.
Petunjuk arah lalu lintas di persimpangan berikutnya (5.36d)
Menunjukkan arah lalu lintas pada lajur simpang berikutnya. Penggunaan rambu-rambu ini diperbolehkan jika persimpangan berikutnya tidak lebih dari 200 meter, dan spesialisasi lajur di persimpangan itu berbeda dari persimpangan tempat rambu-rambu itu dipasang.
Rambu diperbolehkan dipasang hanya di atas rambu utama 5.15.2 “Arah pergerakan sepanjang lajur”.
Area bersepeda (5.37d)
Ini digunakan untuk menunjuk wilayah (bagian jalan) di mana hanya pejalan kaki dan pengendara sepeda yang diizinkan untuk bergerak dalam kasus di mana pejalan kaki dan pengendara sepeda tidak dibagi menjadi aliran independen. Rambu itu dipasang di tempat-tempat yang bisa dilalui kendaraan.
Akhir dari zona bersepeda (5.38d)
Itu dipasang di semua pintu keluar dari wilayah (bagian jalan) yang ditandai dengan tanda 5.37 "Zona bersepeda". Itu diperbolehkan untuk ditempatkan di sisi sebaliknya dari lencana 5.37. Rambu itu dipasang di tempat-tempat yang bisa dilalui kendaraan.
Parkir berbayar (6.4.1d, 6.4.2d)
Ini digunakan untuk menunjuk area parkir berbayar. Kedua opsi dapat diterima
Parkir di luar badan jalan (6.4.3d, 6.4.4d)
Ini digunakan untuk menunjuk parkir bawah tanah atau di atas tanah di luar jalan.
Parkir dengan metode parkir kendaraan (6.4.5d – 6.4.16d)
Tanda dibentuk dengan menempatkan di bidang tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" elemen pelat dan tanda-tanda lain dari informasi tambahan yang mencirikan spesialisasi parkir, untuk menghemat ruang dan bahan
Parkir penyandang cacat (6.4.17d)
Tanda tersebut berlaku untuk gerbong dan mobil bermotor yang dipasangi tanda “Disabled”.
Arah lokasi parkir (6.4.18d – 6.4.20d)
Panah menunjukkan batas-batas zona tempat parkir diatur.
Indikasi jumlah tempat parkir (6.4.21d, 6.4.22d)
Jumlah tempat parkir ditunjukkan. Kedua opsi dapat diterima.
Jenis kendaraan (8.4.15d)
Memperluas efek tanda ke bus wisata yang ditujukan untuk pengangkutan wisatawan. Pelat yang dikombinasikan dengan tanda 6.4 “Parkir (tempat parkir)” digunakan untuk menyorot tempat parkir khusus di tempat-tempat wisata.
Bulan (8.5.8d)
Pelat digunakan untuk menunjukkan masa berlaku merek dalam bulan untuk merek yang efeknya musiman.
Batas waktu (8.9.2d)
Membatasi waktu parkir maksimum yang diizinkan. Itu dipasang di bawah rambu 3.28 – 3.30. Setiap waktu yang diinginkan diperbolehkan.
Batas lebar (8.25d)
Menentukan lebar kendaraan maksimum yang diizinkan. tablet
ditetapkan di bawah tanda 6.4 “Parkir (tempat parkir)” dalam hal lebar tempat parkir kurang dari 2,25 m.
Pejalan kaki tuli (8.26d)
Pelat tersebut digunakan bersama dengan tanda 1.22, 5.19.1, 5.19.2 “Penyeberangan pejalan kaki” di tempat-tempat di mana orang-orang dengan gangguan pendengaran mungkin muncul.
Tanda persimpangan jalan (1.35)
Dia memperingatkan tentang tanda wafel (1.26). Anda tidak dapat berdiri di atasnya selama lebih dari lima detik. Karena itu, jika ada kemacetan lalu lintas di persimpangan dan Anda secara intuitif memahami bahwa Anda harus berlama-lama di "wafel", lebih baik tidak mengambil risiko. Jika tidak, denda 1000 rubel.
Rambu “Zona dengan pembatasan kelas ekologis kendaraan bermotor” dan “Zona dengan pembatasan kelas ekologis truk” (5.35 dan 5.36)
Mereka disetujui pada 2018, tetapi masih jarang di jalan kami. Anda hanya dapat bertemu mereka di ibu kota – Moskow dan St. Petersburg. Mereka melarang masuknya mobil dari kelas ekologis rendah ke bagian kota tertentu (kelas ekologis kurang dari jumlah pada tanda). Kelas lingkungan ditentukan dalam STS. Jika tidak ditentukan, maka entri masih dilarang – inovasi ini ditambahkan pada tahun 2021. Denda 500 rubel.
“Lalu lintas bus dilarang” (3.34)
Area cakupan: dari lokasi pemasangan ke persimpangan terdekat di belakangnya, dan di pemukiman jika tidak ada persimpangan - ke perbatasan pemukiman. Tanda tersebut tidak berlaku untuk bus yang melakukan angkutan penumpang reguler, serta melakukan tugas “sosial”. Misalnya, anak sekolah diambil.
“Area bersepeda” (4.4.1 dan 4.4.2)
Pada bagian ini, pengendara sepeda memiliki prioritas di atas pejalan kaki – bahkan, “dipisahkan” untuk pengemudi kendaraan roda dua. Tetapi jika tidak ada trotoar di dekatnya, maka pejalan kaki juga bisa berjalan. Tanda 4.4.2 menunjukkan akhir dari zona tersebut.
Parkir hanya untuk kendaraan listrik di Moskow. Foto dalam artikel: wikipedia.org
“Jenis kendaraan” dan “Selain jenis kendaraan” (8.4.1 – 8.4.8 dan 8.4.9 – 8.4.15)
Digunakan dalam kombinasi dengan tanda-tanda lain. Misalnya, untuk menetapkan tempat parkir hanya untuk kendaraan listrik. Atau izinkan semua orang lewat, kecuali sepeda. Secara umum, ada banyak kombinasi di sini.
"SPBU dengan kemungkinan pengisian kendaraan listrik" (7.21)
Dengan berkembangnya mobil hybrid dan mobil listrik di Negara Kita, mereka mulai membuat infrastruktur untuk mereka. Dan juga tanda-tanda baru tiba tepat waktu, yang semakin banyak dipasang pada tahun 2022.
“Hanya parkir kendaraan korps diplomatik” (8.9.2)
Rambu baru itu berarti hanya mobil berplat diplomatik merah yang boleh parkir di area ini.
“Parkir hanya untuk pemegang izin parkir” (8.9.1)
Tanda ini sejauh ini hanya ditemukan di Moskow. Hanya penduduk yang boleh parkir di area parkir yang telah ditentukan, yaitu nama yang diberikan kepada penduduk setempat yang diberi semacam hak istimewa untuk parkir di pusat kota dekat area pemukiman yang selalu sulit ditemukan. Pelanggar didenda 2500 rubel.
«Fotografi fotografi» (6.22)
Baru untuk 2021. Meskipun “baru”, mungkin, ada baiknya ditulis dalam tanda kutip. Untuk tanda ini persis mengulangi 8.23, di mana lokasi dan maknanya telah berubah. Sebelumnya, sebuah tanda ditempatkan di depan setiap sel. Sekarang ditempatkan di hamparan jalan atau di depan pemukiman. Ada puluhan, bahkan ratusan ribu kamera di seluruh negeri. Dan hampir semuanya ditunjukkan di navigator, pengemudi sangat tertarik dengan lokasi mereka dan mencari alamat di Internet, yang sudah diterbitkan oleh media di domain publik. Agar tidak mengotori jalan dengan rambu-rambu yang tidak perlu, arti dari rambu “Fiksasi foto-video” diubah.
Tanda-tanda apa yang akan ditambahkan pada tahun 2022
Kemungkinan besar akan ada tanda yang menunjukkan pengemudi SIM – sarana mobilitas individu. Artinya, skuter listrik, roller listrik, segway, unicycles, dll. Mungkin skuter dan skateboard biasa juga akan disertakan di sana. Tetapi terutama tanda harus memisahkan arus pejalan kaki, pengendara motor listrik dan pengendara. Untuk memperbarui rambu-rambu pada tahun 2022, pejabat dan polisi lalu lintas mendorong cukup banyak kecelakaan yang melibatkan skuter listrik dan alat bantu mobilitas serupa.