Konten
Setiap musim gugur, pengendara bertanya-tanya kapan waktu terbaik untuk mengganti ban musim panas ke musim dingin. Rekomendasi umum adalah: “Ketika suhu rata-rata harian mencapai +5 Celcius!”. Itulah sebabnya pada banyak mobil modern, ketika suhu turun hingga +4 ° C, peringatan muncul di panel instrumen dalam bentuk kedipan nilai ini, disertai dengan sinyal yang dapat didengar.
Karena itu, jika karena satu dan lain alasan Anda menemukan diri Anda bersama teman roda empat Anda di zona suhu seperti itu, terutama di trek, lebih baik memasang ban musim dingin terlebih dahulu.
Di pemukiman (tidak termasuk daerah pegunungan dan sangat berbukit) dimungkinkan untuk bergerak dengan ban musim panas bahkan sebelum salju pertama. Saya tidak bisa merekomendasikan ini, tetapi sebagai tindakan yang diperlukan, ini cukup layak. Saya juga tidak bisa tidak memperhatikan dari pengalaman bahwa dalam kasus medan dengan perbedaan ketinggian yang signifikan atau penurunan / tanjakan yang panjang, terutama saat mengemudi dengan kecepatan lebih dari 80-90 km / jam, lebih aman untuk beralih ke roda musim dingin terlebih dahulu. Pertama, Anda akan punya waktu untuk membiasakan diri dengan kekhasan perilaku kuda besi Anda di atas karet lunak. Kedua, seperti biasa "tanpa diduga" glasiasi yang akan datang tidak akan mengejutkan Anda. Roda musim dingin akan meninggalkan detik-detik yang berharga (dan fraksinya) untuk bermanuver, akan memungkinkan Anda untuk mengatasi meter ekstrem dari pendakian yang curam.
Apa yang dikatakan Hukum? Peraturan teknis Serikat Pabean "Tentang keselamatan kendaraan roda" 018/2011, khususnya paragraf 5.5, mengatur: "Dilarang mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi dengan ban dengan kancing anti-selip di musim panas (Juni, Juli, Agustus) .
Dilarang mengoperasikan kendaraan yang tidak dilengkapi dengan ban musim dingin yang memenuhi persyaratan paragraf 5.6.3 dari Lampiran ini selama periode musim dingin (Desember, Januari, Februari). Ban musim dingin dipasang di semua roda kendaraan.
Ketentuan larangan operasi dapat diubah ke atas oleh badan pemerintah daerah negara bagian - anggota Serikat Pabean.
Bagaimana memilih ban musim dingin untuk mobil Anda
Selama bulan-bulan musim dingin: Desember, Januari dan Februari, hanya ban musim dingin yang diperbolehkan. Itu diperbolehkan untuk dipasang di mobil baik yang bertabur maupun yang tidak bertabur. Penting bahwa mereka memiliki indeks: "M + S", "M & S" atau "MS". Tenggat waktu undang-undang untuk larangan penggunaan ban musim panas oleh otoritas lokal hanya dapat ditingkatkan, tetapi tidak dapat dikurangi. Misalnya, wilayah Anda mungkin melarang ban musim panas dari Oktober hingga April. Pada saat yang sama, otoritas di tingkat regional tidak dapat mengurangi periode larangan yang berlaku di wilayah "persatuan": dari Desember hingga Februari, mobil di seluruh wilayah Serikat Pabean hanya boleh menggunakan ban musim dingin.
Jadi, jika kita melanjutkan secara ketat dari ketentuan yang ditentukan dalam Peraturan Teknis, ternyata:
| Ban musim panas (tanpa tanda M&S) | dapat digunakan dari Maret hingga November |
| Ban bertabur musim dingin (ditandai M&S) | dapat digunakan dari September hingga Mei |
| Ban musim dingin yang tidak bertabur (ditandai M&S) | dapat digunakan sepanjang tahun |
Mengenai opsi terakhir, Anda harus segera memperingatkan mereka yang ingin menghemat uang: ban musim dingin di musim panas tidak hanya membuat jalan lebih buruk (jarak berhenti lebih jauh), tetapi juga lebih cepat aus. Satu-satunya penggunaan yang masuk akal adalah di off-road basah. Tetapi bahkan dalam kasus ini, lebih baik untuk "berbelanja secara royal" pada ban lumpur bertanda - MT (Mud Terrain) atau setidaknya AT (All Terrain).
Ternyata pada akhirnya, jika Anda memiliki roda dengan ban bertabur musim panas dan musim dingin, maka Anda harus menggantinya sebelum musim dingin dari September hingga November. Di musim semi, Anda perlu mengganti roda selama bulan-bulan musim semi: dari Maret hingga Mei.
Rekomendasi untuk mengganti ban musim dingin dengan ban musim panas adalah seperti cermin: ketika suhu harian rata-rata melebihi +5 Cº yang diinginkan. Dari nilai suhu inilah campuran ban "musim panas" mulai bekerja. Pengecualian adalah kemungkinan bidikan dingin malam yang tajam. Oleh karena itu, pengendara berpengalaman rata-rata mengganti ban musim dingin untuk ban musim panas ketika stabil +5 C ke atas di halaman, dan salju malam tidak diprediksi.
Masih banyak kontroversi seputar: “Mana yang lebih baik: memiliki roda yang lengkap atau melakukan pemasangan ban setiap musim”? Seperti, merusak ban (zona onboard dan kabel dinding samping). Secara teori, semuanya begitu – lebih murah dan lebih mudah untuk mengganti roda sebagai rakitan: ketika ban dipasang pada roda (dalam kehidupan sehari-hari - "disk"). Dalam praktiknya, pengalaman saya lebih dari 20 tahun dan teman-teman saya (sudah 6-7 musim) telah menunjukkan bahwa tidak ada kejahatan yang terjadi pada ban jika karyawan pemasangan ban memiliki pengalaman yang diperlukan dan memadai. Ngomong-ngomong, banyak yang sudah mulai menggunakan opsi yang nyaman seperti pemasangan ban di tempat. Jika Anda tertarik, tulis di komentar, saya akan memberi tahu Anda tentang pasar ini dan biaya layanan.